Açıq beton da ilk növbədə betondur. Bu o deməkdir ki, bu materialı xarakterizə edən davamlılıq və davamlılıq baxımından üstünlüklərə malikdir. Fərq ondadır ki, aqreqat səthlərdən birinin xüsusi müalicəsi ilə aşkar edilir. Bu görünən tərəf vizual olaraq daha cəlbedici, daha da təbii görünür. Beləliklə, açıq beton plitələrin bağ yolları yaratarkən hələ də son dərəcə populyar olması təəccüblü deyil.
İlkin mülahizələr
Kiçik və böyük bağlarda bağ yolları yaradılır. Bu investisiya ilkin olaraq dəqiq planlaşdırma tələb edir. Beləliklə, işə başlamazdan əvvəl yolların hara getməli olduğunu dəqiq bilməlisiniz. Bağ yolları adətən evin çıxışlarından və ya terraslardan bağdakı müəyyən nöqtələrə - çarpayılara, məsələn, bağ gölməçəsinə və ya hətta alət anbarına aparır. Mümkünsə, həmişə birbaşa marşrut seçmək məsləhətdir. Bu, vaxta, materiallara və buna görə də xərclərə qənaət edir. Prinsipcə, öz yaradıcılığınız üçün demək olar ki, heç bir məhdudiyyət yoxdur. Bununla belə, döngələr və ya döngələr yaratmağa gəldikdə, asf altlanmış yollarda tez bir zamanda problemlər yarana bilər. Planlaşdırma zamanı bu cür mülahizələr, yolların uzunluğu və eni nəzərə alınmalıdır. Daha sonra maddi kəmiyyət sonuncu iki nöqtədən alınır.
İpucu:
Açıq beton plitələrin mümkün ölçüləri ilə əvvəlcədən maraqlanmalı və sonra bağ yolunun enini seçməlisiniz ki, plitələrin ölçüyə uyğun kəsilməsinə ehtiyac qalmasın.
Staking və qazıntı
Açıq beton plitələrlə bağ yolu yaratmaq istəyirsinizsə, adətən yolu dəstəkləmək üçün alt quruluşa ehtiyacınız var. Yalnız belə bir alt quruluşla fərdi panellərin zamanla batmasının qarşısını almaq mümkündür. Qalınlığından asılı olaraq lövhələrin dayanıqlığı da artırıla bilər - məsələn, müəyyən şəraitdə avtomobillə yolda hərəkət edə bilmək.
Stakeout
Alt quruluşu yaratmaq və sonra yolu çəkmək üçün əvvəlcə xüsusi marşrut çox diqqətlə qeyd edilməlidir. Bunun ən yaxşı yolu şnurlardan və sadə taxta dirəklərdən istifadə etməkdir. Şnur, mümkünsə, yolun hər iki uzun tərəfinə eyni hündürlükdə bağlanır. Sonrakı kursu göstərmək və ya təsvir etmək üçün nəzərdə tutulub. Təbii ki, genişlik də düzgün olmalıdır. Başqa sözlə: sol və sağdakı iki kordon bir-birinə paralel olmalıdır. Buna görə də tez-tez ölçmələr səviyyəli səviyyədən istifadə etmək qədər məsləhətdir.
Qazıntı
Növbəti addım şnurlar vasitəsilə yol sərhədləri daxilində alt quruluş üçün yer qazmaqdır. Qısa məsafələr üçün kürəkdən, daha uzun məsafələr üçün isə mini ekskavatordan istifadə edirsiniz, onu hardware mağazasından icarəyə götürə bilərsiniz. Qazıntı işlərinə kürəklə tərəflər boyu sahəni kəsməklə başlamaq məqsədəuyğundur. Sonra bütün yol sahəsi 30-35 m dərinliyə qədər tamamilə qazılır. Daha sonra məruz qalan ərazi vibratorla intensiv şəkildə döyülür, onu da nisbətən ucuz icarəyə götürmək olar.
Yolun sərhəddinin çəkilməsi
Lazımi alt konstruksiya və sonra açıq beton plitələrin quraşdırılması üçün sabit yan sərhədlər yaradılmalıdır. Bu kontekstdə sözdə yol örtüyündən danışılır. Bu məqsədlə, adətən, şaquli olaraq qurulan sərhəd plitələri istifadə olunur. İdeal olaraq, onlar on ilə 20 sm qalınlığında olan əvvəllər yaradılmış beton təməl üzərində dayanırlar. Bu təməl sərhədlərin daha çox sabitliyinə zəmanət verir. Yolun sərhədləri planlaşdırılan yolun hər iki tərəfində problemsiz şəkildə quraşdırılmalıdır. Ayrı-ayrı plitələr yuxarıdan çəkilmiş şnurla eyniləşənə qədər rezin çəkiclə bünövrənin yumşaq betonuna vurulmalıdır.
Alt quruluş yaradın
Yol sərhədinin bünövrəsi quruduqdan sonra alt quruluşun döşənməsinə başlaya bilərsiniz. Bu tədbirin məqsədi bir tərəfdən yüksək sabitliyə nail olmaq, digər tərəfdən isə yağış sularının süzülməsini təmin etməkdir. Alt quruluşun birinci təbəqəsi 32 mm taxıl ölçüsü olan çınqıl və ya çınqıldan ibarətdir. Qazıntının dərinliyindən asılı olaraq, bu çınqıl təbəqəsi 20 ilə 30 sm qalınlığında olmalıdır. Bir dırmıq istifadə edərək, hər şey sahəyə bərabər paylanır. Çınqıl qatının üstünə dörd-beş santimetr qalınlığında qum qatı qoyulur, taxta və ya metal çınqıldan istifadə edərək çox diqqətlə hamarlanır.
Açıq beton plitələrin döşənməsi
Ayrı-ayrı açıq beton plitələr indi qum qatının üzərinə düzülür. Panellər arasında və yolun sərhədlərinə doğru iki-üç millimetrlik boşluq (birləşmələr) buraxılmalıdır. Hər bir fərdi boşqab rezin çəkiclə qumun içinə vurulur. Əgər bütün yol sahəsi açıq beton plitələrlə örtülmüşdürsə, ən yaxşısı plitələrin yerləşənə qədər bir neçə saat dincəlməsinə icazə verməkdir.
Oynaqların doldurulması
İndi panellər və yol sərhədləri arasında mövcud birləşmələr və boşluqlar doldurulmalıdır. Bunun üçün iki variant var: Ya birləşmə qumu adlanan və ya bərkidici birləşmə doldurucusundan istifadə edirsiniz. Birgə qum bir kürəklə bütün sahəyə bir neçə dəfə paylanır və sonra doldurulana qədər süpürgə ilə birləşmələrə süpürülür. Birgə doldurucu oynaqlara dəqiq şəkildə daxil edilir. İstehsalçıdan asılı olaraq, prosedur fərqli ola bilər. Birgə doldurucunun üstünlükləri oynaq qumundan daha uzun müddət dayanması və həmçinin oynaqlarda heç bir alaq otunun əmələ gəlməməsini təmin edir, daha sonra çox səy göstərərək müntəzəm olaraq təmizlənməlidir.
Silkələyin
Nəhayət kreditlə alınan vibrator yenidən istifadə olunur. Bütün yol onunla işlənir. Bu, açıq beton plitələrin sabit oturmasını və daha sonra batmamasını təmin edir. Ayrı-ayrı oynaqların silkələndikdən sonra yenidən doldurulmasına ehtiyac ola bilər.
Yumuş betonun layihələndirilməsi
Yuyulmuş beton plitələr təbii daşlardan hazırlanmış səthi sayəsində güclü vizual cəlbedicilik təklif edir. İstəsəniz, bu müraciəti daha da artıra bilərsiniz. Panelləri boya ilə rəngləmək nisbətən asandır. Suya davamlı və təbiətə uyğun bir boya istifadə edilməlidir. Hansı rəngləri seçəcəyiniz sizə bağlıdır. Tətbiq üçün fırça və ya sprey tabancası uyğun gəlir. Plitələr mümkün qədər hərtərəfli, lakin daşları tanınmayacaq dərəcədə ağartmadan örtülməlidir.
